今や競馬業界では日本が一番安泰？

だけど国際競馬をやるにあたって最大かつ最強の壁は「検疫」だったりする。ジャパンカップに外国馬が減っている原因の１つがコレだからな。

日本馬が海外→当日検疫終了
海外馬が日本→数日拘束かつ移動に移動の連発
しかも日本の立地条件はアジアの一番端っこ

1か月2か月滞在して狙うようなレースでもない
から1～2週間の遠征
その半分以上を輸送と検疫でやられたら
海外馬不利すぎる

とりあえず第一段階が検疫ができる国際厩舎の整備。これでかなりマシになるはず
後は府中の高速馬場、時期が12月の香港国際競走と10月のBCターフと被るという要因はどうするかが問題
あと検疫云々は、香港なんて畜産業なんてやっているわけがないから農林水産省がルール変えるのはほぼ無理でしょ。緩めるリスクのほうが大きすぎる

そのくらいの話。

検疫は国際厩舎で一部緩和するけど、馬場改造は非現実的（府中＝JC用、ではないため）、
日本馬が日本で強いのはどうにもならん。200億円の馬券売り上げるレースの廃止は論外。
でもJRAができる範囲のことをやるようになったのは進歩。

だがしかし、今や欧州からしたら「東アジアに行くなら香港」が標準だからな

将来的には、かつて競馬マンガ「みどりのマキバオー」の作品内で出てきた「有馬記念との統合」の声が出てくるかも。
ジャパンカップに超一流馬が集結しにくい理由の１つがローテーションの厳しさにあります。
有馬記念にジャパンカップを吸収させる形ならば天皇賞との間隔は７週と十分に空く事になります。その点に於いては解消されることになる

で、去年のような雑魚メンツで続けていれば遅かれ早かれなくなるだろ

世界のトレンドはジャパンカップ、ケンタッキーダービーのほうが少数派であり
競馬業界のトレンドの中心にいる競馬レースは、スプリント戦、マイル戦、クラシック戦、カップ戦など
様々なカテゴリーの重賞競走を短期間で多数開催するカーニバル形式です。

単体としてジャパンCは賞金高いですけど2400m一本では、マイラーやスプリンターは来てくれません。
馬主にしてみれば、輸送費はシェアなどして輸送コストを削減して、賞金獲得の機会が多い方に何頭かエントリーさせた方が良いに決まっています

今は種牡馬としてもJC狙えるような海外馬は需要薄めだしそう言う面ではもう詰んでるんだよ。

東京2400で強い馬は国内で人気でるし
、ここでループする話しのタネにもなるし
良いレースなんだからそれで良いじゃない。